走进位于柳东新区的耐世特汽车系统(柳州)有限公司，一个可视化的智能工厂让人耳目一新：每一台生产机器都能联网，并将生产数据汇总到系统中，工作人员可以实时查看生产状态、一键生成报告、控制产品质量等。

 

　　这就相当于给传统的工厂配了一个能思考、会分析的“大脑”，工厂里的每一台机器都是“神经末梢”，能够把数据实时传输到“大脑”里。11月11日，说起智能工厂的运作，耐世特汽车系统(柳州)有限公司总经理孙亚波颇为得意：“客户一下单，我们的物料管理系统就会直接传达到整个供应链，进行生产计划安排、数据采集、质量管控等。一旦发现问题，我们能第一时间知道是哪一家供应商、哪一个工位、什么时候生产的，最大限度地保障产品质量。”

 

　　这仅是柳州智能智造水平的冰山一角。在柳东新区这块创新高地上，汽车等传统产业借助创新驱动不断转型升级，工业高质量发展来到了新拐点。

 

　　新天地——冲进“国家队”

 

　　今年10月，柳东新区东外环曙光大道路段，一场智能网联汽车测试备受瞩目。获得全国首批、西南地区首张高速场景智能网联汽车测试牌照的柳产车正式开始高速场景测试。“聪明的车”+“智慧的路”，车路协同发展，助推柳州智能网联汽车在“快车道”上驰骋。

 

　　去年全球智慧城市大会上，我市“车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”在与蔚来汽车、浙江省桐乡市的竞争中突出重围，斩获“智慧出行大奖”。今年7月，作为车联网项目的运营者，东科智慧城市投资开发有限公司代表东城集团牵头上汽通用五菱、东风柳汽等九家单位组成联合体，在国内众多联合体单位中，力压上海、广州、深圳、长沙等城市的联合体单位，以第一名成绩中标“国家工信部2021年产业技术基础公共服务平台5G+车联网项目”;8月，新联合体申报的“柳州柳东新区车联网身份认证和安全信任体系建设试点项目”也顺利通过国家工信部审核。在一些领域上，我市车联网发展水平已冲进了“国家队”。

 

　　放眼全国，柳州并不是发展智能网联汽车的唯一选手，何以能够在竞争中脱颖而出?柳州市东科智慧城市投资开发有限公司总经理杨硕说，不少业内人士认为，柳州具有良好汽车产业基础，发展车联网项目具有先天优势，项目采用的C-vtx等技术也比较有代表性。同时，柳州市政府有着强烈的发展意愿，形成了政企协同的“柳州模式”，给予了企业非常大的支持。

 

　　新营养——老树发新芽

 

　　在柳东新区，创新的活力不止于此。

 

　　在2021年广西最具竞争力民营企业榜单上，有一家名为“广西桂柳新材料股份有限公司”的企业，在全国电解二氧化锰产量/产能行业排名中位居第二。谁能想到，这家企业的前身是1958年成立的一家采矿企业，1998年广西桂柳化工有限责任公司成立，经过股份制改革，今年更名为广西桂柳新材料股份有限公司。

 

　　一路走来，广西桂柳新材料股份有限公司董事长覃胜先最大的感触是：必须根据市场需求，不断自我革新，提高创新能力。该公司成功研发出的锰酸锂电池专用EMD，是电动汽车电池专用材料，产品销往国内知名电池厂家，并向德国、印度等国家出口。通过技术改革，该公司目前拥有十几项发明专利，是国家认定的高新技术企业、自治区“专精特新”中小企业。

 

　　目前，该公司正在进行整体搬迁，进入柳东新区规划的新材料产业园。“搬迁后，我们现有产能进一步扩大，产值可实现翻一番，产业链也将进一步延伸。同时，公司进一步转型升级，朝着绿色环保的方向发展。”覃胜先说。

 

　　新思路——龙头再起舞

 

　　柳东新区的“新”，在于创新的勇气和实力。

 

　　为了引智创新，柳东新区率先探索建立“科技飞地”，首块“科技飞地”落户广州，鼓励广州本地具有科技含量的企业和团队入驻，当广州的高端人才和科研机构形成集聚优势后，再根据产业需求和应用场景转移到柳东新区进行产业化发展。

 

　　发挥企业作为创新主体的作用，促进各类创新要素向企业集聚。柳东新区打造创新创业变革实践“试验田”，从以往政府主导“搭台唱戏”的模式，转变为以龙头企业为“链主”构建产业创新链的模式，实现各双创主体协同创新能力提升，进一步促进产业链和创新链融合发展、大中小企业和产学研融通发展。

 

　　此外，柳东新区还多措并举、精准发力，实施促进企业科技创新发展办法、促进科技孵化器建设与发展办法、创新人才团队创业计划扶持办法、创业创新券使用管理办法等政策措施，充分释放政策红利。目前，柳东新区已获评国家双创示范基地、国家“大中小企业融通型”创业创新特色载体，拥有各级各类双创载体67个，双创升级版工作获国家工信部优秀评级。辖区内38家企业列入自治区高企培育后备库，184家企业列入自治区科技型中小企业库，科技创新活力不断提升。