日前，我市出台《柳州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)，明确开放智能网联汽车测试高速场景。上汽通用五菱宝骏Valli车型获得全国首批、西南地区首张高速场景智能网联汽车测试牌照，标志着柳产无人驾驶车将进入高速测试阶段。

 

　　“聪明的车”加上“智慧的路”，车路协同发展，将柳州智能网联汽车发展推向“高速”驶入“快车道”。

 

　　大力推进 多样化测试场景

 

　　今年7月，中国工业和信息化部、公安部、交通运输部正式印发了《智能网联汽车道路内测试与示范应用管理规范(试行)》，明确提出允许国内智能网联汽车开展高速公路测试与示范应用。时隔一个月后，我市《实施细则》出台，宣布将高速公路纳入智能网联汽车测试与示范应用道路，成为国内开放自动驾驶高速测试场景的城市之一。

 

　　从复杂多样的城市道路场景延伸到高速场景，柳州正在大力推进多元化、多样化智能网联汽车道路测试场景。

 

　　“《实施细则》在《柳州市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》的基础上，对高速场景和示范应用方面进行了补充完善。”据市大数据发展局局长洪进兴介绍，今年我市计划实施74.5公里城市道路的智能网联化改造，推进车路协同应用创新，落地无人物流、无人观光、城市出行等系列自动驾驶应用场景，相关部门对拟列为智能网联汽车测试和示范应用的路段进行现场勘查。

 

　　作为最早根据《实施细则》规定的测试内容完成封闭试验场车辆测试工作的车型，宝骏Valli获得柳州市高速场景智能网联汽车测试牌照。

 

　　“拿到测试牌照后，我们可以在柳州开展包括道路交通基础设施与障碍物识别及响应、周边车辆行驶状态识别及响应的高速公路自动驾驶测试。”上汽通用五菱技术中心场景驾驶部车路云协同科经理潘涛说，相关环境成熟后，上汽通用五菱将进一步开展5G+车路协同环境下的自动驾驶实际道路测试，推进车路协同技术开发，提升交通智能化水平。

 

　　势头正劲

 

　　智能网联稳健发展

 

　　近年来，智能网联汽车产业发展势头正劲。自2018年成为广西智能网联汽车道路测试管理唯一试点城市后，我市在智能网联汽车领域积极探索实践——

 

　　上汽通用五菱与市政府共建的5G+C-V2X“四位一体”公开测试道路投入使用;以新能源智慧物流车辆作为运输载体，上汽通用五菱宝骏基地园区落地运营33条智慧无人物流线路，188辆汽车实现无安全员自动驾驶，里程突破86万公里;东风柳汽推出了“5G+智慧港口”无人卡车，实现了国内首次无人集卡与传统集卡混流作业，向全自动无人港口迈进;通过校企合作，产教融合，柳州职业技术学院成立智能网联汽车产业学院，培养智能网联汽车技能人才。

 

　　2020年，我市车联网先导区建设相关工作启动，编制形成《广西(柳州)创建国家级车联网先导区建设方案》，积极创建国家级车联网先导区。此次发布《实施细则》，为支持柳州市车联网先导区建设和响应汽车整车生产企业对于智能网联汽车研发、测试和应用推广的迫切需求，对柳州市汽车产业转型升级具有里程碑意义。

 

　　“接下来，我市将继续开展道路智能网联化改造，支持本地整车企业积极开展智能网联汽车研发、测试及示范应用等相关工作。”洪进兴说，良好的基础设施、包容的政策环境、开放的市场体系，将更有利于吸引各地车联网相关企业到柳州参与车联网应用场景打造，深化协同创新，共同推动广西乃至全国车联网产业发展。